本報記者 孫春芳 北京報道
  審計署對交通運輸部2013年度預算執行情況和其他財政收支情況的審計報告,讓交通運輸部下屬的海事局備受矚目。
  在這份報告披露的眾多審計問題中,金額最大的幾項均與海事局有關。
  報告稱,2007年和2013年,部本級和所屬交科院、海事局擴大支出範圍使用財政資金3556.31萬元,其中2013年3510萬元。
  截至2013年底,部本級和所屬海事局超編製配備公務用車41輛,使用產權屬於機關服務中心的公務用車1輛,以前年度購置的車輛資產43.87萬元未納入財務賬統一核算。
  2013年,所屬海事局5批次外賓接待宴請均在準5星級以上酒店舉行,人均超標準173.35元。
  2007年至2013年,所屬海事局未經批准將總造價2150.69萬元的53艘海事巡邏船無償調撥給無隸屬關係的各地方海事局及其下屬企業使用。
  一位地方海事局的內部人士表示,外界往往誤認為海事局只是個事業單位,實際情況遠非如此,海事局機關人員屬於公務員編製,地方編製內人員屬於參公待遇。在中央駐地三大口岸單位(海事、海關和檢驗)中,海事部門競爭最小,而提拔最快,同時,由於海事部門自身保留了一些三產,小金庫也多。而隨著近期國家對海洋事業的日益重視,海事部門的待遇和地位也有所提高。
  除了海事局之外, 這份審計報告重點審計了交通運輸部部本級和所屬水運科學研究所、科學研究院、公路科學研究所(以下分別簡稱水運所、交科院、公路所)等11個單位,並對有關事項進行了延伸審計。
  此次審計的嚴苛和審計項目的詳細,在歷次審計中都是極為罕見的,一些金額僅為幾十萬元的違規開支也被列入報告之中。
  報告稱,2013年,所屬交通國際合作事務中心自定標準收取護照、簽證代辦費合計25.30萬元。
  2012年至2013年,所屬公路所下屬公司購買78.5萬元的購物卡發放給公路所部分職工,其中2013年49.9萬元。
  此次審計報告並未將交通運輸部下屬的一些協會的收支情況列入,而實際上,這些協會中的“貓膩”也著實不小。
  一位雲南省的交通行業人士向21世紀經濟報道記者表示,他在向交通部門申請項目審批的時候就遇到眾多坎坷,他表示,一開始地方交通部門讓他找當地的住建部門辦理,等那邊批下來了再找交通部門,通過多部門和層層報批,此事最終申報到國家交通運輸部門,但最後他的項目還是沒審批下來,網上公佈的原因只有簡單的一句話,說資質不符合。“我曾經打電話過去詢問,到底哪方面的資質不符合,對方也沒有跟我詳細解釋,就說以網上公佈為準。”   
    該行業人士表示,後來他通過多種渠道向業內人士咨詢,才知道原來有些獲得路條的企業走了行業協會的路子,這些協會很多都是退休後的部領導擔任會長,跟部里有著千絲萬縷的關係,通過向協會交贊助費、會費等形式,企業就能跟部里的一些掌握審批權的領導搭上關係,最後順理成章地拿到項目。
(原標題:審計署曝光交通部違規支出 內部人稱海事局“低調奢華”)
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